Située à la base vie PK10, la centrale d’enrobage d’Ebomaf-Gabon SA constitue ainsi un maillon essentiel de la réalisation des différents chantiers routiers de l’entreprise. Avec une capacité théorique de 230 tonnes par heure et une production opérationnelle pouvant atteindre environ 150 tonnes par heure, l’installation peut produire jusqu’à 2 800 tonnes d’enrobé par jour, soit près de 80 bennes. Une production destinée directement à l’approvisionnement des différents fronts de travaux. Au cœur de ce dispositif se trouve :
Une fabrication sous haute température
Le processus débute par le dosage de plusieurs types de granulats, notamment le sable concassé 0/6, le gravier 6/10 et le gravier 10/20. Ces matériaux sont ensuite introduits dans un tambour rotatif où ils sont séchés et chauffés à une température avoisinant 160 °C.
Le bitume, préalablement chauffé et utilisé comme liant, est ensuite incorporé aux granulats afin d’obtenir un mélange homogène. L’enrobé est alors acheminé vers des cuves de stockage d’une capacité totale de 60 tonnes, avant d’être chargé dans les bennes qui prennent la direction des différents chantiers.
Du départ de la centrale jusqu’au linéaire en cours d’exécution, la qualité fait l’objet d’un contrôle à chaque étape : granulométrie des matériaux, dosage des différents composants, homogénéité du mélange, température de l’enrobé et, sur le chantier, contrôle de l’épaisseur de la couche appliquée.
Cette capacité industrielle joue notamment un rôle important dans la réalisation et la phase de finition du chantier Ntoum–Cocobeach, long d’environ 83 kilomètres, selon les données opérationnelles du projet. L’enrobé produit au PK10 est ainsi directement transformé en kilomètres de chaussée.
Au-delà de la seule production, la centrale d’enrobage du PK10 illustre une organisation fondée sur trois principes : produire localement, maîtriser la qualité et assurer un approvisionnement régulier des fronts de travaux. Une logistique industrielle qui permet à Ebomaf-Gabon SA de soutenir le rythme de ses différents projets routiers et de contribuer, à travers ses chantiers, à la modernisation du réseau routier national.
