Avec la mise en service du canal de Vridi, le port d’Abidjan est désormais capable d’accueillir les grands navires des côtes africaines.
Cette performance est le résultat des autres années de travaux d’élargissement et d’approfondissement de ce canal de Vridi, réalisés par China Harbor Engineering Company (CHEC). Sa mise en service a été actée par le Premier ministre ivoirien, Amadou Gon Coulibaly, le jeudi 21 février 2019.
Au terme de quatre années de travaux, le tirant d’eau du Port Autonome d’Abidjan passe de 16m contre 12 antérieurement. Avec ce dispositif, cette infrastructure va contenir les navires d’une capacité de 10 000 conteneurs contre 3 500 au maximum jusqu’à présent.
D’après les propos du Directeur général du port, recueillis par l’Agence ivoirienne de presse (AIP), avec cet investissement, le port d’Abidjan est devenu la principale place portuaire de la façade Atlantique d’Afrique, entre Tanger du Maroc et Le Cap en Afrique du Sud.
En outre, le projet de réaménagement du canal comprend également un terminal routier pour les véhicules, un terminal céréalier et une modernisation du modèle fruitier et minéralier.
L’investissement global pour l’aménagement du canal de Vridi s’élevait à plus de 1 000 milliards de francs CFA, soit un montant égal à 85%, en passant à 85% par un emprunt auprès de la banque chinoise China Exim Bank et à 15% par le privé.
D’après les autorités du port, le trafic s’est élevé à 24 millions de tonnes en 2018. Le volume a été modifié avec l’ouverture du canal de Vridi.
Alexandre Le-grand avec Flux Africa
