Parti de 900 kilomètres de routes bitumées en 2009, le réseau routier gabonais asphalté est aujourd’hui estimé à 1630 kilomètres.
Autrement dit, selon les indications de la présidence de la République, entre 2009 et 2018, le pays a considérablement renforcé son réseau routier. Le réseau routier bitumé a connu une augmentation de plus de 80%.
Selon les termes de la récente Newsletter de la présidence de la République, ces nouvelles infrastructures routières ont fortement contribué au désenclavement des zones isolées et soutenu l’effort de diversification économique et de croissance durable souhaité par les plus hautes autorités.
Dans le même cadre, outre le pont sur la Banio, long de plus de 500 mètres, par ailleurs, plus long pont jamais construit dans le pays, d’autres chantiers d’envergure ont été ouverts et son sur le point d’achèvement.
Telle en est par exemple, la construction du tronçon Port-Gentil-Omboué, soit 93 km de route dont plus de 9 km de ponts, démarrée en 2015, et qui sera bientôt achevée. Il permettra de rapprocher la capitale économique Port-Gentil du reste du pays en la connectant au réseau routier national. Port-Gentil enfin accessible par la route, constitue un des grands défis en passe d’être relevé au cours du magistère d’Ali Bongo Ondimba.
De nombreux projets d’infrastructures routières sont également aujourd’hui soit à l’étude, soit en cours de réalisation. Parmi lesquels, le projet de réhabilitation de la Route nationale 1 qui constitue un véritable parcours du combattant à certains endroits pour ses usagers. L’on mentionne aussi la réhabilitation des voiries dans la capitale pour n’en citer que quelques-uns.
Malgré ces significatives avancées, les préoccupations liées à la construction des infrastructures de communications et particulièrement routières restent énormes et légitimes pour les populations. Preuve, comme s’il fallait davantage l’énoncer, » La route passe et le développement suit ». En clair, la route joue un rôle important dans le développement socio-économique d’un pays.
