Près de 1 200 000 m3 de sable ont servi à cette œuvre dont la moitié est issue du piège à sable situé à droite de la digue et permettant ainsi de minimiser le dragage d’entretien par le PAPN.
L’entreprise est satisfaite de l’état d’avancement des travaux et assure que cette étape garantit le respect des délais d’exécution du projet qui devrait être opérationnel au 1er trimestre 2027.
« Nous avons réalisé la 1ère phase du dragage de la zone située entre la digue intérieure et le futur quai Môle Est pour augmenter dès à présent le tirant d’eau à -9m (qui sera porté ensuite à -17m) et réunir le complément de sable nécessaire au remblai de la nouvelle plateforme portuaire. A ce jour ces travaux sont terminés. Nous venons d’engager la phase suivante qui est la construction du nouveau quai de 750 m de long » explique Pierre-Louis Sapin, Directeur du Projet.
Ce projet d’extension est mené par les antennes locales des entreprises internationales. Elles y emploient actuellement 300 personnes qui mettent à profit leurs expertises pointues dans le génie civil. La complexité des travaux en milieu portuaire leur permet d’acquérir en sus des compétences nouvelles.
Opérateur exclusif du terminal à conteneurs de Pointe-Noire, Congo Terminal s’est engagé à investir plus de 400 millions d’euros dans la construction de cette nouvelle plateforme au Môle Est pour soutenir la croissance économique du pays et de la sous-région. Cette extension va créer 900 emplois permanents supplémentaires au profit de la jeunesse congolaise outre les emplois liés aux travaux de construction.
