La route passe le développement suit. Cet adage se vérifie parfaitement avec la nouvelle route construite, le long de la frontière nigéro-camerounaise.
Les habitants de la frontière nigéro-camerounaise poussent un véritable soupir de soulagement. Avant la construction de cette route transfrontalière dans le sud-est du Nigéria et le nord-ouest du Cameroun, les femmes avaient du mal à obtenir des sièges dans les transports publics; les conducteurs préféraient les passagers masculins.
Car, ils pouvaient aider à pousser les véhicules coincés hors de la boue. La mise en service de cette est venue mettre un terme à cette discrimination, fondée sur le sexe et a changé la vie des personnes de chaque côté de la frontière par d’autres moyens également.
Réalisation de plusieurs infrastructures de base
«Cette route nous a donné de l’eau potable, les maisons poussent comme des champignons, les affaires sont en plein essor comme jamais auparavant, nous avons un marché bruyant avec des marchandises entrant et sortant du Cameroun. De plus, nos écoles se sont remplies d’enfants et la qualité de l’éducation s’est améliorée car les enseignants acceptent désormais d’être déployés à Ekok », a déclaré un chef de clan du village d’Ekok à la frontière.
La route de 443 km relie Enugu au Nigéria à Bamenda au Cameroun, y compris un pont de 100 m sur la rivière Munaya au Cameroun et un pont de 230 m sur la rivière Cross entre les deux pays. De plus, un poste frontière ultramoderne remplacera le poste existant pour faciliter la circulation des marchandises et des personnes. 96% des travaux de ce projet déjà réalisés.
Renforcement de la coopération
Le projet de 430 millions de dollars a été conçu pour renforcer le commerce et la coopération entre les pays de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) et la Communauté économique des États de l’Afrique centrale (CEEAC), et entre le Cameroun et le Nigéria en particulier. C’est un financement de la BAD, Ecowas, des gouvernements du Nigéria et du Cameroun, de la banque japonaise pour la coopération internationale et de l’Agence internationale de développement.
De nombreux bénéficiaires
Les bénéficiaires directs du projet sont les utilisateurs des transports publics, ainsi que les 11 millions d’habitants locaux, représentant environ 5% de la population totale des deux pays.
Le projet implique aussi des programmes de responsabilité sociale des entreprises très réussis, y compris des campagnes de sensibilisation sur le VIH / sida, les infections sexuellement transmissibles, la nutrition et le paludisme, ainsi que la sécurité routière et la protection de l’environnement.
De multiples atouts
Les résultats des campagnes de sensibilisation sociale montrent que les connaissances préventives sur le paludisme sont passées de 41,0% à 91,4%; 97,8% des résidents ont affirmé avoir reçu des informations sur le VIH / sida, la sécurité routière et la santé environnementale, et la prévention des IST est passée de 41% à 85,2%.
Les autres avantages découlant du projet comprennent sept forages motorisés, neuf pompes manuelles, trois usines de transformation d’huile de palme, trois usines de transformation de manioc, une rizerie, trois marchés, quatre écoles et trois parcs de séchage des cultures.
