Pour le développement du pays, les autorités gabonaises misent sur un certain nombre de filières vectrices de richesses et de croissance. Ces secteurs vont de l’agriculture aux mines en passant par la filière forêt-bois, et les services.
S’agissant des transports et notamment ferroviaires, la Société d’exploitation du Transgabonais (SETRAG) est devenue, au fil des temps, un acteur majeur du secteur. En effet, depuis le 1er novembre 2005, la société est le concessionnaire du chemin de fer pour une durée de 30 ans. «Filiale de Compagni minière de l’Ogooué (Comilog), une société du groupe français ERAMET, la SETRAG exploite la voie ferrée sur un tracé de 648km de long, reliant Owendo à Franceville, en traversant cinq des neuf provinces du Gabon. C’est un total 24 gares à exploitation commerciale et technique, qui sont desservies quotidiennement par l’ensemble des trains de voyageurs et de marchandises », souligne la Direction générale de l’entreprise
Autrement dit, poursuit-elle, « avec ce dispositif, la société ferroviaire participe pleinement au développement économique du pays pour un rôle de service public. Cela, à travers le désenclavement des populations rurales, en provenance et à destination de l’intérieur du pays. Au niveau de l’entreprise, l’on met en exergue, l’efficacité et la fiabilité en toute sécurité, comme priorités de vis –à –vis de la clientèle nationale et internationale ».
Des statistiques encourageantes
Pour les six dernières années, la demande de transport sans cesse croissante a plus que doublé. Elle est ainsi passée de quatre à près de neuf millions de tonnes pour le transport des marchandises. Le transport des voyageurs, plus de 1,7 millions de voyageurs, a également suivi cette tendance haussière. La production minière nationale entièrement transportée par la SETRAG, avec près de 32 millions de tonnes de marchandises, constitue l’une de ses premières activités sur une voie unique, en cours de rénovation et de modernisation.
Le renouvellement de l’outil de production
Pour faire face aux multiples défis qui se posent, la SETRAG n’a de cesse de ménager sa monture. De 2019 à 2020, elle a réalisé d’importants investissements dans le renouvellement de son outil de production. Son parc de matériel roulant compte aujourd’hui près d’une quarantaine de locomotives de lignes et de manœuvre. Soit une augmentation de près de 8% du parc du matériel de traction. La société dénombre aussi près de 800 wagons et voitures à voyageurs en exploitation. Soit une hausse de près de 7% du parc de matériel remorqué. Depuis 2015, un vaste programme de travaux de réhabilitation initié par la société est également en cours, afin de restaurer la capacité initiale de celle –ci d’ici 2024.
Une participation efficiente à la lutte contre la Covid
Pour faire face à la pandémie de la Covid, un dispositif de contrôle et de surveillance a été mis en place dans les gares avec le support du Comité de pilotage (Copil). A bord des trains, la société a mis un service médical composé d’infirmières est déployé pour les passagers, afin de préserver la santé des voyageurs et des salariés. Depuis la recrudescence de la pandémie, le comité de crise de SETRAG se réunit quotidiennement pour suivre l’évolution de la pandémie et adapté ce dispositif.
