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Accueil Commerce

Au Congo, le gouvernement et la société Allegiance capital s’activent à faire renaître la compagnie aérienne ECAir des ses cendres

La compagnie aérienne ECAir qui avait cessé ses activités à la fin de l’année  2016 en raison de graves difficultés financières, pourrait bientôt reprendre du service.

SC par SC
février 1, 2022
dans Commerce, Coopération, Développement, Economie, Finances, Gouvernance, Intégration, International, Investissements, Transports - Logistics
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L’Etat congolais et la société sud-africaine Allegiance capital, viennent de signer un accord pour relancer la compagnie aérienne nationale, Equatorial Congo Airlines (ECAir).

Cet accord a été acté par les ministres en charge des Transports, Jean-Marc Thystère-Tchicaya et son collègue de la Promotion du Partenariat Public-Privé, Christel Sassou et Allegiance capital Représentée par son PDG, Éric Kenneth Mouritzen, le 7 janvier 2022 à Brazzaville.

Le mémorandum d’entente établit à cet effet qu’Allegiance capital devrait investir 15 milliards de FCFA (25 M USD). Ces capitaux devraient permettre à ECAir de régler sa dette sociale et de relancer ses activités au niveau national. Cette annonce intervient après que la compagnie ait réceptionné, il y a un an, un de ses quatre avions en maintenance à Addis-Abeba.

Pour rappel, ECAir avait lancé son vol inaugural Brazzaville/Pointe-Noire en 2011 et son vol international Paris/Brazzaville en 2012. La compagnie s’était peu à peu développée, en desservant Bamako, Cotonou, Dakar, Libreville, Yaoundé, Beyrouth et Dubaï, avant de cesser ses activités fin 2016, en raison de graves difficultés financières.

Fin 2015, un an avant son dépôt de bilan, ECAir devait près de 14 milliards de francs CFA à ses fournisseurs. Ses dettes financières s’élevaient à 124 milliards de francs CFA, dont 39 milliards de francs CFA sous forme de « contrats de crédit-bail et assimilés ».

Son capital social est passé de 100 millions de FCFA à 65 milliards de FCFA entre 2013 et 2014, non pas à cause d’une injection de capitaux frais, mais suite à la «conversion de la dette de l’actionnaire majoritaire» – en l’occurrence, l’État congolais.

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