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Accueil Economie

La BAD a financé 300 km de route entre le Congo et le Cameroun à hauteur de 103 milliards de FCFA

La Rédaction par La Rédaction
février 16, 2021
dans Economie, Finances, Gouvernance, International
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Le 06 mars 2020, le président congolais, Denis Sassou Nguesso, a inauguré, la route reliant la ville de Ketta au Congo au poste-frontière de Ntam au Cameroun.

Longue de 300 km, cette route surnommée « route de l’intégration » a coûté 103 milliards de francs CFA pré-financée à 90% par la Banque africaine de développement (BAD).

Cet ouvrage fait partie du corridor Brazzaville–Yaoundé. Il contribuera à la connexion entre le Congo-Brazzaville et le Cameroun. Il permettra aussi une meilleure circulation des personnes et des biens entre les deux pays, mais aussi le désenclavement des zones à fortes potentialités économiques d’agriculture, de minerais, de bois du Nord du Congo et du Sud-est du Cameroun.

En inaugurant cet important tronçon routier, le président Denis Sassou Nguesso a parcouru les 63 km entre Souanké et le poste frontalier de Ntam. Les populations présentes à l’inauguration ont accueilli avec joie ce nouvel ouvrage qui va transformer leurs conditions de vie.

Au nom du président Akinwumi Adesina, l’économiste résident de la BAD au Congo, Sié Antoine Marie Tioyé a déclaré que « la route Ketta-Djoum, d’un linéaire de 504,5 km, constitue un maillon important de la liaison inter-capitales Brazzaville-Yaoundé, longue de 1612 km. ». Il par ailleurs ajouter que «l’exécution entière du projet permettra, de disposer d’un corridor entre Brazzaville et Yaoundé et l’interconnexion sur des axes routiers reliant le Cameroun, le Congo, la RD Congo, le Gabon, la Guinée Equatoriale et la République Centrafricaine ».

La construction de la route reliant le Congo et le Cameroun réalise un des objectifs du Document de stratégie d’intégration régionale de l’Afrique centrale pour la période 2019-2025 (DSIR) qui vise à relever des défis spécifiques, notamment le déficit infrastructurel dans le domaine de l’énergie et des transports.

Elle s’inscrit dans les cinq priorités stratégiques de la BAD (dites High 5), notamment ‘’Éclairez et alimentez l’Afrique’’, ‘’Nourrir l’Afrique’’, ‘’Industrialiser l’Afrique’’, ‘’Intégrer l’Afrique’’ et enfin ‘’Améliorer la qualité de vie des Africains’’

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