Le 17 décembre 2021, le Conseil gabonais des chargeurs (CGC) a soufflé sa cinquantième bougie. Un moment historique vécu et partagé entre les employés, les opérateurs économiques en présence du ministre des Transports, Brice Constant Paillat.
La cinquantaine est généralement perçue comme l’âge de la vie, du bonheur et du rajeunissement. Autrement dit, 50 ans c’est le bel âge… Tous ces qualificatifs ont ainsi été mis en synergie par le CGC, le 17 décembre 2021, à son siège à Owendo. Un moment par ailleurs opportun pour l’équipe dirigeante de d’évaluer le chemin parcouru.
Autrement dit, de jeter un regard rétrospectif sur le passé de l’institution mais aussi de poser les balises pour son avenir. C’est sur ce registre que s’est inscrit le mot du directeur général, Pierre-Moïse Mba. Il s’agit d’une occasion d’évaluer le chemin parcouru par le CGC. « Célébrer les 50 ans d’anniversaire du Conseil gabonais des chargeurs est une opportunité, un challenge, pour renforcer le positionnement de cette entité. Le Conseil est désormais d’une remarquable maturité grâce aux efforts consentis par mes prédécesseurs et l’ensemble du personnel qui œuvre inlassablement aux côtés de la direction générale pour satisfaire l’ensemble de ses partenaires « , a- t-il déclaré lors de son mot de circonstance.
Le ton est resté le même dans l’allocution du ministre des Transports, Brice Constant Paillat. «En 50 ans, le CGC a connu des avancées considérables. Dans le panorama des acteurs et des intervenants de la chaîne des transports, quelques caractéristiques vous différencient de façon unique par rapport à d’autres en termes de valeur ajoutée pour vos partenaires. Vous êtes en effet, un acteur incontournable et l’un des bras séculiers de l’État au service des importateurs et exportateurs, et par ailleurs, au cœur du commerce extérieur et intérieur de notre pays », a-t-il indiqué.
Une gestion sujette à plusieurs questionnements
Il convient néanmoins de relever que le demi- siècle de vie que revendique, aujourd’hui, le Conseil gabonais des chargeurs n’a pas toujours été un long fleuve tranquille. Sa gestion a été émaillée de plusieurs scandales. A preuve, lors du Conseil des ministres du 26 février 2017, sur la base de douteux rapports, le gouvernement avait par exemple décidé de sa suppression en tant qu’entité autonome. Le CGC a dû son salut à la Cour constitutionnelle qui, après avoir constaté un mélange confus et désordonné des mobiles concourant à cette condamnation à mort, a de ce fait renvoyé le Parlement et le gouvernement à reprendre la procédure.
Dans son analyse, la Cour avait estimé que la loi et les décrets en découlant « contiennent des dispositions d’un tel mélange, confus et désordonné qui les rendent tout simplement inapplicables, qu’il convient, en conséquence, de les déclarer inconstitutionnelles».
Hors mis cet épisode rocambolesque, un audit du Cabinet Intercontinental d’expertise comptable, de révision et conseils en gestion (Intercogest) réalisé en entre janvier 2019 – juillet 2020 sur les comptes de la représentation Europe & Amériques a également mis en lumière, la gestion scabreuse de l’institution par bon nombre des ses dirigeants avec au bout du compte, de nombreuses malversations financières.
Cet audit a également relevé une situation de confusion de patrimoine entre la Représentation Europe & Amériques CGC qui est une entité publique de droit gabonais, domiciliée à Paris, et la SASU CGC, qui se voulait quant à elle, une entité privée de droit français domiciliée également à Paris.
Tel un phénix qui renaît de ses cendres
Au demeurant, de 1971, date de sa création à ce jour, le CGC pour exister a su à chaque fois s’adapter aux différentes mutations du commerce international, des exigences de la dévaluation et des bailleurs de fonds internationaux qui demandaient la dissolution des Conseils des chargeurs africains, la libération des taux de fret et surtout la mauvaise gestion de ses flux financier.
Nous y reviendrons.
