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Accueil Gouvernance

Gabon : ‘’Le rail ne soutient plus la croissance…’’ (Léon Armel Bonda Balonzi)

Stéphane Alex par Stéphane Alex
février 16, 2021
dans Gouvernance, Infrastructures, Investissements, Transports - Logistics
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Du fait de nombreux accidents récurrents liés à l’obsolescence ainsi qu’à la surexploitation du réseau ferroviaire, le gouvernement songe désormais à une voie de dédoublement

En effet, vieux de près d’un demi siècle, et sans véritables travaux d’envergure pour sa réhabilitation, le chemin de fer gabonais n’arrive plus à faire face à la densité du trafic, avec au compteur, de nombreux cas de déraillements entraînant plusieurs dégâts matériels et des pertes en vies humaines.

Pour remédier à la situation, le Premier ministre, Julien Nkoghe Bekale a récemment  présidé une réunion relative à la problématique de cette voie ferrée. Au sortir de celle-ci, le ministre des Transports, Léon Armel Bonda Balonzi a indiqué que la question a été minutieusement évoquée avec le chef du gouvernement.

De son avis, et partant de celui de plusieurs observateurs, ‘’ il n’est pas un secret que de dire que le rail ne soutient plus la croissance. L’état de la structure ne répond plus aux exigences du moment, avec un trafic devenu dense au fil des années. Le rail a un certain âge. Bien que des travaux y soient faits, tout n’est toutefois pas terminé’’.

En dehors du vieillissement de cette voie longue de 669 km – reliant la gare d’Owendo à celle de Franceville -, il est également constaté qu’elle est surexploitée. Face à cette situation, le gouvernement a mis en place un plan d’action d’urgence.

‘’ Nous avons déjà mis en place un comité de pilotage qui va regarder ces questions en profondeur et envisager des solutions’’, a affirmé Bonda Balondzi. Qui par ailleurs, a ajouté qu’à terme, ‘’il faudrait déjà penser à doubler cette voie. Nous avons reçu du Premier ministre une instruction claire en ce sens. Ce modèle pourra être fait sous la forme d’un partenariat public-privé’’, a-t-il précisé.

Outre cet objectif, le gouvernement entend également renforcer le capital humain et le matériel les capacités opérationnelles de l’Autorité de régulation des transports ferroviaires (ARTF). Le but de cette grande réforme étant d’avoir une voie ferrée répondant aux normes.

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