« Qui veut aller loin ménage sa monture ». C‘est tout le sens que l’on peut donner aux travaux des Assises nationales du fret ferroviaire tenues le 26 mai 2023 à Libreville. En effet, les récents développements économiques du secteur minier gabonais préconisent la mise en œuvre d’un nouveau dispositif ferroviaire et portuaire, capable de répondre aux potentiels investissements sur ce secteur.
C’est d’ailleurs dans ce cadre que s’inscrit le projet de la nouvelle voie ferrée Komo-Ogooué Railway (KOR). Le projet vise à développer une ligne de chemin de fer reliant Owendo-Booué pour le transport de la production minière vers un port d’exportation. Le gouvernement gabonais converge vers une augmentation de la capacité de transport de fret à 29 millions de tonnes/an à l’horizon 2029.
Assises nationales du fret ferroviaire qui ont réuni la majorité des acteurs de du secteur ont permis d‘examiner les enjeux, définir les investissements nécessaires, élaborer une stratégie de financement et un chronogramme de mise en œuvre, ainsi que pour discuter de l’évolution du cadre organisationnel, juridique et légal des secteurs ferroviaire et portuaire.
Les Assises nationales du fret ferroviaire s’inscrivent en droite ligne avec le Plan d’accélération de la transformation (PAT) adopté en 2021. Lequel poursuit un objectif de diversification de l’économie gabonaise. Ce dernier se concentre notamment sur des projets prioritaires dans les secteurs minier et agro-forestier, avec une attention particulière portée sur les infrastructures de transport, notamment le réseau ferroviaire, la Transgabonais.
Des objectifs spécifiques
Les Assises nationales du fret ferroviaire Transgabonais marquent le début d’une phase de discussion essentielle entre les acteurs clés du secteur. En effet, elles ont pour objectif de parvenir à un consensus sur la répartition des efforts nécessaires et de développer une stratégie de mise en œuvre partagée pour le PSAC 29. Avec cette initiative, le gouvernement affiche sa volonté de trouver des solutions adéquates pour répondre aux besoins spécifiques de notre contexte.
Plus spécifiquement, il s’agit de : mettre en évidence l’offre et la demande de capacité de transport ferroviaire ; mettre en évidence l’offre et la demande de capacité portuaire ; présenter le PAC 19 et le PSAC 29 du Transgabonais aux parties prenantes ; présenter les conclusions de l’Etude de faisabilité KOR d’INPAX ; évaluer les risques liés à la mise en œuvre du PSAC 29 ; confirmer ou infirmer la capacité optimale de 29 millions de tonnes/an ; répartir l’ensemble des investissements nécessaires et établir une stratégie et un chronogramme détaillé de mise en œuvre.
La rencontre servait également de cadre pour présenter l’état des ouvrages d’art du Transgabonais et définir la stratégie de mise en conformité de ces infrastructures pour assurer l’effectivité du PSAC 29 ; présenter l’état des installations portuaires et définir la stratégie de mise en conformité de ces infrastructures pour assurer l’effectivité du PSAC 29 ; recueillir le point de vue de certains partenaires financiers (AFD, SFI, PROPARCO, BAD, etc.), sur le financement du PSAC 29 ; élaborer un mécanisme de financement efficace ; engager une réflexion sur l’évolution du cadre organisationnel, juridique et légal des secteurs ferroviaire et portuaire face aux nouveaux enjeux ; proposer une structure de coordination et de suivi-évaluation des différentes actions.
Côté cour, les Assises nationales du fret ferroviaire ont rassemblé un ensemble prestigieux de participants issus de divers horizons et engagés dans le développement du secteur ferroviaire au Gabon. Il s’agit des opérateurs ferroviaires, des acteurs économiques, des experts du secteur, des organisations de la société civile et d’autres parties prenantes impliquées dans le transport ferroviaire et la logistique.
Selon les organisateurs, la présence de ces participants variés témoigne de l’importance accordée à cette initiative et de la volonté commune de travailler ensemble pour améliorer le fret ferroviaire et stimuler le développement économique du Gabon. Les Assises ont également offert une occasion unique de partager des connaissances, d’échanger des perspectives et de formuler des recommandations stratégiques pour renforcer l’efficacité et la durabilité du réseau ferroviaire dans le pays. Autrement dit, les Assises nationales du fret ferroviaire Transgabonais constituent une étape cruciale dans le développement du secteur.
