La ville de Yaoundé (Cameroun) a accueilli du 29 au 31 mai 2019, la deuxième édition du colloque sur le transport multimodal en Afrique Centrale.
Ce colloque avait pour thème : « Réglementation, développement, et sécurisation des activités et plateformes de transport multimodal, gages de l’essor du transport Des marchandises en Afrique Centrale ». Il a réuni un aréopage d’universitaires de renom, des autorités administratives et politiques, des professionnels et Experts des métiers du transport et de la logistique, des étudiants et des Journalistes venus de divers pays.
L’objectif de ce colloque était de réunir ces différents gens du milieu du transport et de la logistique, à travers une véritable opération de maillage, avec en prime un séminaire de renforcement des capacités autour de différentes séquences thématiques.
les séminaristes ont ainsi planché sur le cadre juridique des activités de transport multimodal, le cadre organisationnel et fonctionnel des activités de transport multimodal; le cadre économique et la gestion des activités de transport multimodal et enfin sur le cadre écologique, social et sécuritaire.
Les recommandations formulées tout au long de ce colloque ont porté sur la réglementation du secteur. Avec notamment, la révision du cadre institutionnel du transport multimodal en Afrique centrale ; la réorganisation des professions impliquées dans les opérations de transport multimodal (exemple, confusion entre les statuts d’Entreprise de transport multimodal (ETM) et de commissionnaire de transport) et réduire le rôle des intermédiaires en favorisant les contrats directs (par exemple via les bourses de fret).
Une meilleure organisation des procédures et activités de transport multimodal et la mise à jour de tout le cadre réglementaire, en vue d’améliorer la concurrence dans le transport multimodal sont également de mises.
Sur le plan du développement du transport multimodal, il s’agira entre autres d’instituer un observatoire de veille sur l’état de nos corridors et plateformes de transports afin de les rendre plus compétitives.
Mais aussi de prendre en compte le déterminant d’intermodalité en tant que vecteur réel de connectivité dans la chaîne de transport multimodal et d’opérer une transformation structurelle du transport routier.
